SELDE ARACI ZARAR GÖRENLER DİKKAT! SAKIN MARŞA BASMAYIN

Selde aracı zarar görenler dikkat! Bu hata hem masrafı hem tazminat riskini artırabilir Sel ve su baskınları, araçlarda ciddi motor ve elektronik sistem hasarlarına yol açabiliyor. Zararın kasko tarafından karşılanmasında poliçenin kapsamı belirleyici olurken, suya maruz kalan aracı yeniden çalıştırmaya kalkışmak onarım maliyetini artırabiliyor.

Şiddetli yağışların ardından yaşanan su baskınları, araç sahiplerini yüksek onarım faturalarıyla karşı karşıya bırakabiliyor. Özellikle motor, elektrik tesisatı ve elektronik donanımlarda oluşan hasarlar nedeniyle bazı araçlar kullanılamaz hale gelebiliyor.

Peki, selde zarar gören araçlar için hangi durumlarda sigorta ödemesi alınabiliyor? Hasarın ardından nasıl hareket edilmesi gerekiyor? Avukat Yasemin Bal’ın değerlendirmeleri, poliçe kapsamının ve hasar sonrasında atılan adımların önemini ortaya koyuyor.

KASKONUZ VARSA ÖNCE SEL TEMİNATINI KONTROL EDİN

Kasko yaptırılmış olması, sel nedeniyle oluşan her zararın otomatik olarak karşılanacağı anlamına gelmiyor. Ödeme yapılabilmesi için sel ve su baskını riskinin poliçede teminat altına alınmış olması gerekiyor.

Poliçenin genel ve özel şartları birlikte incelenirken, varsa muafiyetler ve teminat sınırlamaları da dikkate alınıyor. Sel güvencesi bulunmayan bir poliçeden, yalnızca kasko mevcut olduğu gerekçesiyle ödeme talep edilemiyor.

SUYA MARUZ KALAN ARACI ÇALIŞTIRMAYA KALKIŞMAYIN

Selden etkilenen araçlarda yapılan kritik hatalardan biri, motorun çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için marşa basmak oluyor. Bu müdahale, motor ve elektronik sistemlerdeki mevcut zararı daha da büyütebiliyor.

Bal’ın değerlendirmesine göre araç, çalıştırılmadan çekiciyle servise götürülmeli. Aracı yeniden çalıştırmak tek başına her durumda tazminatın tamamen reddedileceği anlamına gelmese de bu işlem nedeniyle oluşan ek hasar, sigorta şirketiyle uyuşmazlığa yol açabiliyor.

HASARI BELGELEYİN, BİLDİRİMİ GECİKTİRMEYİN

Kasko genel şartlarında hasarın öğrenilmesinden itibaren en geç beş iş günü içinde sigortacıya bildirilmesi öngörülüyor. Araç sahiplerinin, sigorta şirketinin resmî hasar bildirim kanalları üzerinden dosya açtırması önem taşıyor.

Güvenli koşullarda çekilen fotoğraf ve videoların yanı sıra servis kayıtları, çekici faturaları ve varsa resmî tutanaklar saklanmalı. Zorunlu koruma müdahaleleri dışında, ekspertiz incelemesini güçleştirecek onarım ve parça değişikliklerinden kaçınılmalı.

HER SU ALAN ARAÇ PERT SAYILMIYOR

Aracın selden etkilenmesi, doğrudan pert kararı verileceği anlamına gelmiyor. Hasarın boyutu, onarım imkânı ve aracın hasar öncesindeki piyasa değeri teknik incelemeyle değerlendiriliyor.

Tazminat hesabında aracın rayiç değeri ve hasarlı haldeki değeri olan sovtaj bedeli önem taşıyor. Hasarlı aracın kimde kalacağı da ödeme hesabını etkileyebiliyor. Araç sahibi, belirlenen bedeli yetersiz bulursa emsal piyasa verileri ve uzman raporlarıyla itirazını destekleyebiliyor.

TRAFİK SİGORTASI KENDİ ARACINIZIN SEL HASARINI KARŞILAMIYOR

Zorunlu trafik sigortası ile kasko arasındaki fark da bu süreçte önem kazanıyor. Trafik sigortası, aracın işletilmesi nedeniyle üçüncü kişilere verilen zararları kapsıyor; araç sahibinin kendi otomobilinde oluşan sel zararını karşılamıyor.

Kaskosu veya sel teminatı bulunmayan kişiler açısından ise zararın oluşumunda başka bir kişi, şirket ya da kamu idaresinin sorumluluğu olup olmadığı değerlendirilebiliyor. Kamu idaresinin hizmet kusuruna dayalı taleplerde, kusur ile zarar arasındaki bağlantının ortaya konulması gerekiyor. Sel yaşanmış olması tek başına idarenin tazminat ödeyeceği anlamına gelmiyor.

EKSİK ÖDEME VEYA RET KARARINA İTİRAZ EDİLEBİLİYOR

Sigorta şirketi ödeme yapmazsa ya da teklif edilen tutar yetersiz bulunursa öncelikle şirkete yazılı başvuruda bulunulması gerekiyor. Ret gerekçesi, ekspertiz raporu, rayiç değer ve kesintilerin dayanakları bu aşamada talep edilebiliyor.

Başvurunun sonuçsuz kalması halinde, şirketin tahkim sistemine üyeliği ve diğer başvuru şartları çerçevesinde Sigorta Tahkim Komisyonu yolu değerlendirilebiliyor. Kasko uyuşmazlıklarında şirketin 15 iş günü içinde yazılı cevap vermemesi de tahkim başvurusu bakımından önem taşıyor.

ELEKTRİKLİ ARAÇLARDA BATARYA KAPSAMINA DİKKAT

Elektrikli ve hibrit araçlarda batarya, inverter ve diğer elektronik bileşenlerin hasarı yüksek maliyetlere ulaşabiliyor. Bu zararların karşılanıp karşılanmayacağı, sel teminatının yanı sıra poliçedeki elektrikli araç hükümlerine ve istisnalara göre değerlendiriliyor.

İkame araç hizmetinde de poliçede belirtilen koşullar geçerli oluyor. Araç sahiplerinin onarım sürecinde kullanabilecekleri yedek aracın süresini, sınıfını ve hizmet limitlerini ayrıca kontrol etmesi gerekiyor.