Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından kamuoyuna duyurulan proje, Türkiye’nin dış finansmanla gerçekleştirilecek en büyük demiryolu yatırımlarından biri olacak. 6 uluslararası finans kuruluşunun devreye girmesiyle finansman konusunda uzlaşma sağlandı. 2026 yılında ihale ve yer teslim sürecinin tamamlanmasının ardından inşaatın resmen başlaması planlanıyor.
Tek Aktarmayla Havalimanına Ulaşım
Projenin Sakarya açısından en dikkat çekici yanı, mevcut hatlarla entegre çalışacak olması. Sistemin işleyişi oldukça sade:
Yolcu, Adapazarı Garı’ndan Ada Ekspresi’ne binecek.
Gebze’de tek bir aktarma yaparak Kuzey Çevre Demiryolu hattına geçecek.
İlk durak Sabiha Gökçen Havalimanı olacak.
Ardından Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Avrupa Yakası’na geçilecek ve İstanbul Havalimanı’na ulaşılacak.
Hat, İstanbul’un batısında yer alan Çatalca ve Çerkezköy’e kadar uzanacak.
Böylece Sakarya’dan çıkan bir yolcu, şehir içi trafikle uğraşmadan, konforlu ve planlı bir raylı sistem bağlantısıyla uluslararası uçuş noktalarına erişebilecek.
125 Kilometrelik Dev Mühendislik Projesi
Toplam 125 kilometre uzunluğunda olacak hat, teknik açıdan da dikkat çekici veriler içeriyor:
59,1 kilometre uzunluğunda 44 tünel
22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü ve viyadük
Asya ve Avrupa’yı kesintisiz raylı sistemle bağlayan stratejik bir güzergâh
Bu yönüyle proje, sadece bir ulaşım yatırımı değil; aynı zamanda ciddi bir mühendislik ve altyapı hamlesi olarak öne çıkıyor.
Yıllık 33 Milyon Yolcu, 30 Milyon Ton Yük
Projenin tamamlanmasıyla birlikte yıllık:
33 milyon yolcu
30 milyon ton yük
taşınması hedefleniyor. Bu kapasite, Sakarya’yı yalnızca bir yolcu geçiş noktası olmaktan çıkararak güçlü bir lojistik merkez konumuna taşıyacak. Özellikle sanayi üretimi ve ihracat potansiyeli yüksek olan şehir için demiryolu bağlantısının güçlenmesi, dış pazarlara erişimde önemli avantaj sağlayacak.
Sakarya İçin Stratejik Dönüm Noktası
Kuzey Çevre Demiryolu hattı, Sakarya’nın hem ulaşım hem de ekonomik altyapısında yeni bir dönemi başlatacak. Şehir, İstanbul’un iki büyük havalimanına entegre olurken aynı zamanda Marmara Bölgesi’nin lojistik ağında daha merkezi bir rol üstlenecek.
2026’da ihale sürecinin tamamlanması ve ilk kazmanın vurulmasıyla birlikte, Sakarya’nın raylı sistemle dünyaya açılan kapısı resmen inşa edilmeye başlanacak.
