SAKARYA'YI İKİ HAVALİMANINA BAĞLAYACAK PROJEDE 25 TEKLİF!

İstanbul’un kuzeyinden geçerek Anadolu ve Avrupa yakaları arasında yeni bir demiryolu bağlantısı oluşturacak projede önemli bir aşama geride kaldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen yapım ihalesinin ilk teklifleri, 11 Kasım 2026 tarihinde alındı. Bakan Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’den şirketlerin yanı sıra Çin ve İtalya’dan firmaların da ihaleye katıldığını açıkladı.

Sakaryalı yolcular için yeni ulaşım seçeneği

Projenin Sakarya açısından öne çıkan yönü, mevcut demiryolu ağı üzerinden havalimanlarına bağlantı kurulmasına imkân sağlayacak olması.

Yerel basında aktarılan planlamaya göre, Adapazarı’ndan Ada Treni ile yolculuğa başlayan vatandaşların, Gebze yönündeki demiryolu bağlantıları üzerinden yeni hatta aktarma yaparak Sabiha Gökçen Havalimanı’na ulaşması öngörülüyor. Hattın Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden Avrupa Yakası’na devam etmesiyle İstanbul Havalimanı’na da demiryolu erişimi sağlanması bekleniyor.

Sakarya çıkışlı yolculuklarda kullanılacak aktarma istasyonları, sefer sıklıkları ve toplam yolculuk süreleri ise henüz netleşmiş değil.

Dört bölüm için ayrı teklifler verildi

Çayırova’dan başlayıp Çatalca’ya uzanacak hattın elektrifikasyon dahil altyapı ve üstyapı işlerini kapsayan ihale, dört ayrı bölümden oluşuyor:

Bölüm	Güzergâh	Uzunluk	Teklif sayısı
1	Çayırova–Sabiha Gökçen Havalimanı–Kurtdoğmuş	28,49 km	6
2	Kurtdoğmuş–Alibahadır	25,76 km	8
3	Alibahadır–Yavuz Sultan Selim Köprüsü–Mithatpaşa	32,14 km	6
4	Mithatpaşa–İstanbul Havalimanı–Çatalca	39,49 km	5

İhaleye teklif sunan şirket ve ortaklıklar arasında Cengiz, Kalyon, Makyol, Limak, Kolin, IC İçtaş, Gülermak, Doğuş ve Tekfen gibi firmalar bulunuyor.

İki havalimanı aynı demiryolu güzergâhında buluşacak

Sabiha Gökçen Havalimanı ile İstanbul Havalimanı’nı doğrudan birbirine bağlaması planlanan hat, Boğaz’ı Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek. Çatalca’da ise Halkalı–Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na entegre olacak.

Hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet verecek projenin, Marmaray üzerindeki taşımacılık yoğunluğunu azaltması ve bölgenin demiryolu kapasitesini artırması hedefleniyor.

Uluslararası finansmanla hayata geçirilecek

Dünya Bankası’nın açıkladığı verilere göre projenin toplam tahmini maliyeti yaklaşık 8,3 milyar dolar düzeyinde bulunuyor.

Bakan Uraloğlu daha önce Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile toplam 6,75 milyar dolarlık finansman için ön mutabakata varıldığını duyurmuştu.

Gözler değerlendirme ve sözleşme aşamasında

Tekliflerin alınmasının ardından öncelikle teknik incelemeler yapılacak. Mali teklifler, teknik değerlendirme tamamlanıncaya kadar açılmayacak. İncelemelerin ardından yüklenicilerin belirlenmesi ve sözleşme aşamasına geçilmesi bekleniyor.

Projenin kesin yapım başlangıcı ve hizmete açılış tarihi henüz açıklanmadı. Sakarya’dan havalimanlarına planlanan tren bağlantısının ayrıntıları da ilerleyen süreçte belli olacak.