Eskişehir’de tasarlanıp üretilen lokomotif, Kocaeli Derince Limanı’ndan gemiye yüklenerek Afrika yolculuğuna başladı. Yaklaşık 3 bin 946 deniz mili (7 bin 308 kilometre) yol kat edecek olan DE 10000, Tanzanya’nın Darüsselam Limanı’na ulaştıktan sonra ülkenin demir yolu ağında aktif olarak hizmet verecek.
Yüzde 90 yerlilik oranıyla üretildi
Türkiye’nin demir yolu teknolojilerindeki en önemli projelerinden biri olarak gösterilen DE 10000, yaklaşık yüzde 90 yerlilik oranıyla üretildi. Proje, hem yerli mühendislik kabiliyetini hem de savunma ve sanayi alanında geliştirilen teknolojilerin ulaştırma sektörüne aktarılmasını gözler önüne seriyor.
Yerli motor ilk kez yurt dışına çıkıyor
Lokomotifin en dikkat çeken özelliği ise tamamen Türkiye’de geliştirilen "Özgün Motor" ile donatılmış olması. TÜBİTAK KAMAG desteğiyle TÜRASAŞ ve TÜBİTAK iş birliğinde geliştirilen, 1000 beygir gücünün üzerindeki ilk yerli ve milli dizel motor, bu ihracatla birlikte ilk kez uluslararası pazarda kullanılacak.
Fikri ve sınai mülkiyet hakları Türkiye’ye ait olan motorun, yalnızca demir yolu sektöründe değil, farklı ağır sanayi alanlarında da değerlendirilmesi hedefleniyor.
"Teknolojik gücümüzü dünyaya gösteriyoruz"
Bakan Abdulkadir Uraloğlu, yerli motor geliştirme sürecinde elde edilen bilgi birikiminin Türkiye'nin güç sistemleri alanındaki mühendislik kapasitesini önemli ölçüde artırdığını belirterek, bu ihracatın sadece ticari değil aynı zamanda teknolojik bağımsızlık açısından da önemli bir kilometre taşı olduğunu ifade etti.
Türkiye'nin demir yolu sanayisinde yerli üretim vizyonunun önemli örneklerinden biri olan DE 10000, Tanzanya ihracatıyla birlikte Türk mühendisliğinin uluslararası pazardaki rekabet gücünü bir kez daha ortaya koymuş oldu.
