Bakan Uraloğlu, sanayi ve ihracatın kalbi konumundaki bu üç ilin entegrasyonunun daha hızlı ve verimli hale geleceğini vurgulayarak, karayolu taşımacılığında ciddi bir zaman ve maliyet avantajı sağlanacağını ifade etti. 2024 itibarıyla ihracatı 60 milyar doları aşan bölgenin, yeni otoyolla birlikte lojistik kapasitesinin daha da artacağı belirtildi.
78 Kilometrelik Dev Ulaşım Koridoru
Güney Marmara Otoyolu, toplam 78 kilometre uzunluğunda planlandı. Projenin ana gövdesi 66 kilometre, bağlantı yolları ise 12 kilometre olacak. Ana hat 3 gidiş – 3 geliş olmak üzere 6 şeritli, bağlantı yolları ise 2 gidiş – 2 geliş şeklinde inşa edilecek.
Güzergâh Netleşti
Otoyol, İstanbul–İzmir Otoyolu’ndan başlayarak Yalova Çiftlikköy Laledere mevkiinden çıkış alacak. Hat; İznik–Altınova yolunu geçerek Gölcük’ün güneyine ulaşacak, Yuvacık Barajı’nın kuzeyinden ve Kartepe üzerinden ilerleyecek. Proje, Cengiz Topel Havalimanı’nın güneyinden Ankara–İstanbul Otoyolu’na bağlanarak tamamlanacak.
Tünel, Viyadük ve Köprülerle Güçlü Altyapı
Proje kapsamında:
14 kavşak
Toplam 27,9 km uzunluğunda 8 tünel
3,3 km uzunluğunda 9 viyadük
51 köprü inşa edilecek
Bu yapılar sayesinde hem coğrafi engeller aşılacak hem de sürüş güvenliği üst seviyeye çıkarılacak.
Bölge Ekonomisine Doğrudan Katkı
Güney Marmara Otoyolu, yalnızca ulaşımı değil; sanayi, ticaret, ihracat ve istihdamı da doğrudan etkileyecek. Sakarya, Kocaeli ve Bursa arasındaki mesafe fiilen kısalırken, Marmara’daki üretim zinciri daha güçlü ve kesintisiz hale gelecek.
Projenin tamamlanmasıyla birlikte Marmara Bölgesi, Türkiye’nin en entegre ve en hızlı ulaşım ağlarından birine kavuşmuş olacak.
Is this conversation helpful so far?
